1. A STIHL világa
  2. A STIHL-ről
  3. Innováció
  4. Alternatív üzemanyagok

Az alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátásért:
Szintetikus üzemanyagok

ASTIHL folyamatosan azon dolgozik, hogy tartósan csökkentse termékei közvetlen és közvetett szén-dioxid-kibocsátását, és ezzel hozzájáruljon az éghajlatváltozás elleni küzdelemhez. Világvezető gyártóként ez vonatkozik az akkumulátoros elektromos meghajtású és a belső égésű motorral működő szerszámokra is. Míg a helyileg CO2-mentes munkavégzés akkumulátoros erőgépekkel már most is lehetséges a zöldáram felhasználásával, új megoldások is kilátásban vannak a szintetikus alternatív üzemanyagokkal, amelyek gyakorlatilag szén-dioxid-semlegesen és teljesítményveszteség nélkül képesek működtetni a belsőégésű motorral működő erőgépeket. És még olyan eszközökben is használhatók, amelyek már 10, 20 vagy több éve használatban vannak.

Akku vagy belsőégésű motor? Miért ne lehetne mindkettő?

Míg az akkumulátoros elektromos hajtások esetében a környezetvédelem elsősorban a szén-dioxid-kibocsátás csökkentését jelenti az erőgépgyártás során, addig a belső égésű motorok esetében a stratégia megfordítására van szükség: Itt a prioritás az üzemeltetési szén-dioxid-kibocsátás csökkentése. Ez olyan üzemanyagokkal lehetséges, amelyeket részben vagy egészben biomasszából, például fahulladékból állítanak elő, valamint olyan "e-üzemanyagokkal", amelyek használata szinte szén-dioxid-semleges. Az alternatív üzemanyagok használata fontos és különösen értékes ott, ahol az akkumulátoros eszközök használata eléri a határait - például különösen távoli területeken és áramellátás nélküli régiókban.

STIHL MotoMix és STIHL MotoMix Eco

A STIHL a MotoMix-szel olyan szintetikus alkilát üzemanyagot fejlesztett ki, amely jelentős előnyökkel rendelkezik a hagyományos benzinkúti üzemanyaggal szemben. Ezek közé tartozik a használat során jelentősen alacsonyabb szennyezőanyag- és kipufogógáz-szennyezés, a lerakódások csökkenése az elektromos szerszámokban, valamint a nagyobb hatékonyság.
A STIHL a MotoMix Eco-val a következő lépést teszi meg: Biogén összetevők, például erdészeti fahulladékok hozzáadásával a MotoMixhez képest jelenleg további 8%-kal csökkenthető a szén-dioxid-kibocsátás. A biogéntartalom fokozatos növelésével a MotoMix Eco a jövőben teljesen szén-dioxid-semleges lehet. Az eredmény: A belsőégésű motorral való munkavégzés képessége a klímakárosító CO2 kibocsátása nélkül.

E-üzemanyagok: High-tech, alacsony károsanyag-kibocsátás

Az E-üzemanyagok lehetőséget nyújtanak a szén-dioxid-semleges üzemelésre, szintetikusan előállított folyékony üzemanyagokat használó belsőégésű motorok üzemeltetésére. Előállításukhoz alapvetően két összetevőre van szükség: Zöld hidrogén és szén.
A zöld hidrogént megújuló villamos energiával (pl. szélenergia) állítják elő, és vízből nyerik. A szükséges szén például CO2 formájában a légkörből nyerhető. Az E-üzemanyagokat ezután például Fischer-Tropsch-szintézissel állítják elő. Ez elsősorban alacsony kéntartalmú szintetikus tüzelőanyagokat eredményez, amelyek gyakorlatilag klímasemlegesek, mivel égetésük során csak a korábban kivont CO2-t bocsátják ki a légkörbe. Ezen kívül hasznos melléktermékek keletkeznek az e-üzemanyagok előállítása során, amelyeket például a vegyiparban használnak fel, és amelyek például a nyersolajat mint nyersanyagot helyettesítik.

Egy pillantás a jövőbe

A STIHL a világ minden táján élő ügyfelei érdekében nemcsak az akkumulátoros technológiára összpontosít, hanem azon is dolgozik, hogy a belső égésű motorral működő erőgépeket klímasemleges módon tudja üzemeltetni. A szénalapú üzemanyagok éghajlatbarátabbá tételének egyik módja a meglévő speciális üzemanyagok továbbfejlesztése az e-üzemanyagok irányába. Világszerte számos, gyorsan fejlődő projekt van folyamatban az éghajlat-semleges üzemanyagok előállítására. Vegyük például Haru Oni-t Chile szeles déli részén. A patagóniai e-fuels gyártására szolgáló kísérleti üzemet, amelyben a Porsche és a Siemens is részt vesz, többek között a szövetségi gazdasági minisztérium is támogatja. Az üzemeltető a chilei Highly Innovative Fuels (HIF) vállalat, amely jelenleg építi első nagyüzemét a napsütötte Texasban, és további üzemeket tervez Chilében, Észak-Afrikában és Ausztráliában. Még ha néhány évbe is telhet, mire az e-üzemanyagok nagy mennyiségben elérhetővé válnak, mégis hosszú távú alternatívát kínálnak - azaz lehetőséget arra, hogy a belső égésű motorral működő erőgépeket szén-dioxid-semlegesen üzemeltessük, és így tartósan és hatékonyan hozzájáruljunk az éghajlatváltozás elleni küzdelemhez.

1 | 5
5 mítosz az e-üzemanyagokkal kapcsolatban és a mögöttük rejlő igazság
01
02
03
04
05
5 mítosz az e-üzemanyagokkal kapcsolatban és a mögöttük rejlő igazság

Az e-üzemanyagok alternatívát jelentenek a bioüzemanyagokkal szemben! Igaz. Sok bioüzemanyaggal ellentétben az e-üzemanyagoknak nem kell versenyezniük az élelmiszertermeléssel, mivel növényi anyag és biomassza felhasználása nélkül állítják elő őket.

E-üzemanyagokhoz speciális motorok szükségesek! Hamis. Az E-fuel üzemanyagokat azonnal lehet használni minden STIHL motoros szerszámgépben, amely belsőégésű motorral rendelkezik, beleértve a régebbi modelleket is - és ez hozzájárulhat a CO2 kibocsátás azonnali csökkentéséhez.

Az e-üzemanyagok előállítása nagyon energiaigényes! Igaz.Ez azt jelenti, hogy az e-üzemanyagokat olyan helyeken kell előállítani, ahol nagy mennyiségben áll rendelkezésre megújuló villamos energia, hogy a lakosság és a megújuló energiával való ellátottsága ne szenvedjen hátrányt.

Az e-üzemanyagok szállítása és forgalmazása további CO2-kibocsátást okoz! Hamis. Az e-üzemanyagok használatához nincs szükség új infrastruktúra kiépítésére. A jelenleg használt üzemanyagokhoz hasonlóan az e-üzemanyagokat is lehet kaniszterekben szállítani vagy benzinkutakon tankolni.

Az E-üzemanyagok környezetbarátabbá teszik a korábbi belsőégésű motorokat! Igaz. Az e-üzemanyagok használatával a meglévő szerszámparkok nagyon gyorsan környezetbarátabbá tehetők, mivel az e-üzemanyaggal működő szerszámok használata gyakorlatilag nem okoz több CO2 kibocsátást.

Ez is érdekelheti